En su búsqueda de datos cartográficos óptimos para los coches autoconducidos del futuro, los fabricantes alemanes de automóviles premium BMW, Audi y Mercedes han hecho un hallazgo en Finlandia. Según informa Manager Magazin, los tres fabricantes de automóviles han logrado imponerse en la guerra de ofertas por Nokia Here y adquirir así uno de los conjuntos de datos geográficos más completos y precisos.
Con la adquisición, los proveedores premium se liberan de una relación de dependencia con otros propietarios de mapas, como Google, y también disponen de una base perfecta para recopilar datos cartográficos aún más precisos en el futuro. Según Manager Magazin, el precio de compra de Nokia Here ronda los 2.500 millones de euros, lo que subraya de forma impresionante el valor de los datos para los fabricantes de automóviles.
¿Aún sigues buscando tu coche de ocasión en Toledo? Encuéntralo en Crestanevada, concesionario de coches de segunda mano en Toledo.Marcus Thielking, de Telenav GmbH, valora así la adquisición: «Con ella, el consorcio automovilístico alemán se asegura una tecnología clave en la carrera por el futuro tema de la «conducción autónoma». BMW, Daimler y Audi controlan ahora uno de los cuatro mapas más importantes del mundo, junto con Google Maps, TomTom y OpenStreetMap. Sin embargo, a un alto precio, porque la actualización de los datos cartográficos requiere grandes gastos continuos.
Los fabricantes de automóviles mantienen a raya a Google con la adquisición de Nokia HERE. Aunque Google también tiene buenas cartas digitales, se le considera un competidor con su visión del «coche de Google» de conducción autónoma. Por supuesto, Stuttgart, Múnich e Ingolstadt no quieren conceder a un competidor así acceso a componentes críticos del sistema de sus propios productos.
Durante años, los fabricantes alemanes de automóviles han desarrollado sus servicios de localización casi exclusivamente sobre la base de los mapas HERE. Querían evitar a toda costa perder esta fuente de mapas a manos de un competidor -sobre todo porque el corredor de viajes Uber, una inversión directa de Google, también estaba en la carrera de ofertas.»