FIAT BARCHETTA, GRAN DIVERSIÓN A BAJO PRECIO

El Fiat Barchetta, un pequeño roadster presentado en 1994, no ha envejecido nada y sigue ofreciendo mucho placer. Pero todavía hay que encontrar un modelo porque sólo se fabricaron poco más de 57.000 unidades de este bonito juguete.

Basado en la plataforma del Fiat Punto, es un coche de tracción delantera. Una característica que hace gritar a los puristas, para ellos un roadster debe ser de tracción trasera. Para otros, tener tracción delantera es una garantía de seguridad para el manejo. El motor del Tipo es un 4 cilindros 16S de 1800 cm3 que produce la honesta potencia de 130cv. Una caja de cambios de 5 velocidades y 200 km/h están en las cartas, ya que la máquina pesa sólo 1.060 kg en la báscula.

SU LÍNEA:

Estrictamente biplaza, este pequeño descapotable no niega sus orígenes transalpines. Diseñado con un estilo ligeramente retro, está tan bien concebido que durante su larga carrera (1994-2005) no le será útil ninguna modificación, salvo un (muy) ligero restyling en 2003. A nuestros ojos, su línea es intemporal y atemporal. ¿Cuántos otros coches pueden decir lo mismo?

ALGUNAS CARACTERÍSTICAS:

Se beneficia de un motor potente con un fuerte temperamento italiano, que es a la vez flexible y ágil. Su escape es una sinfonía para los oídos. Su caja de cambios, bien espaciada, responde a un cuarto de vuelta gracias a una palanca pequeña y corta con poco recorrido. Esferas redondas sobre fondo blanco, asientos de cubo que son extremadamente cómodos y proporcionan un buen apoyo. La guinda del pastel la ponen los llamativos colores de la carrocería. Las naranjas, amarillas o rojas son tuyas para descubrirlas. Depende de ti si te gusta o no.

CON SU ACCIONAMIENTO:

No es un deportivo puro, su chasis es demasiado blando para ello. Puedes disfrutarlo con el viento en la cara, el brazo en la puerta y las gafas de sol en la nariz. Sólo ofrece dos plazas y su maletero es más una guantera que una bodega. Es normal que una parte del maletero esté ocupada por el espacio para guardar la capota.

¡El pequeño extra que nos deja en trance son los tiradores de las puertas integrados en la carrocería que puedes hacer saltar pulsando un pequeño botón metálico!

CONCLUSIÓN:

Poco buscado en el mercado de segunda mano en el concesionario de coches segunda mano Granada Crestanevada, sus precios siguen siendo bajos. Cuenta entre 2000€ para un modelo a restaurar y 4000€ para un modelo «listo para conducir». Si tienes suerte, puedes incluso conseguir una edición especial como la Limited Edition con carrocería verde y techo beige o carrocería gris y techo rojo. Felicidad garantizada por unos pocos miles de euros. No todos los días surge una oportunidad así…