Cuando se piensa en los coches más deseados del mundo, rara vez se piensa en uno japonés. Equivocadamente. El Toyota 2000 GT fue un hito en su época. Como especialista en la construcción de coches populares en los años 60, Toyota quiso ofrecerse un escaparate mundial, mostrando su saber hacer, estudiando un coupé de gran turismo. Un pequeño grupo de ingenieros se inspira en los más bellos GT de la época.
Al mismo tiempo, Nissan también está estudiando un coupé con Yamaha. Pero el proyecto está abandonado. El estudio de Yamaha se cruza con el de Toyota y da lugar al 2000 GT, presentado en el Salón de Tokio de 1965. La línea recuerda al escultural Jaguar E-Type, con un largo capó (que alberga un motor de seis cilindros de dos litros y 150 CV) y un techo agujereado. Los faros redondos son retráctiles. El conjunto se asienta sobre un chasis de viga central. Pero el Toyota 2000 GT es, a diferencia del Tipo E, un coche pequeño. En contra de las apariencias, sólo mide 4,18 m.
Antes de su comercialización, en mayo de 1967, se presentó a concurso. El 2000 GT sólo durará tres años, después de dos rondas de modificaciones durante su corta carrera. Se construyeron algo más de 300 unidades. Su rareza, la convierte hoy en día en una (costosa) pieza de coleccionista, deseada en todo el mundo.
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